的这一千万吨，不占恰那铁矿的量，也不跟力拓或者必和必拓合作，我们想投资建立自己的供应基地………”

　　张恪这句话就像丢到湖里的巨石，顿时就激起千层浪。

　　总领事张树和、经济参赞黄铭生、中冶澳洲公司总经理贾至毅等人都没有说话，而是不约而同的将目光往别处转了转，其他桌上的人顿时议论纷纷起来，都是怀疑与不相信，还有人甚至都不屑的轻笑起来，只当张恪在这里吹牛皮。

　　贾至毅也怀疑张恪到底清不清楚在西澳独力投资建一千万吨铁矿石供应基地是什么概念，只是也不便当面置疑，就算张恪在这里吹吹牛，提出一个宏大的、不切实际的目标，大家都应该捧场凑热闹，国内喜欢讲空话的人多了，也多不锦湖一家。

　　贾至毅他是绝不会当众戳白的，不过参加宴席的嘉宾里却不都是会很照顾别人面子的，当即就有人站出来说道：“你知不知道西澳洲的海港年吞吐能力有多少？你知道西澳洲矿区到海港的铁路年运输能力有多少？必和必拓、力拓两大矿商在西澳的子公司铁矿石产能差不多就将西澳洲海港、铁路运输能力挤占满了。除了你们的工人都是大力士，能徒手将矿石从西澳矿区隔海扔回国内去，不然的话……”

　　“他这话说的倒是风趣啊，”贾至毅笑了笑，想要帮张恪化解尴尬，解释说道，“中冶一直想将恰那铁矿年产量从三百万吨提高到一千万吨，但是这不仅仅是对矿区增加投资的问题，而是增加的七百万吨运力如何去协调解决的问题。就算恰那铁矿里有力拓60%的权益在内，要再增加七百万吨的运力，难度还是很大。西澳现有的矿区铁路以及铁矿石深水码头差不多都给力拓、必和必拓以及这两家矿商背后的财阀势力控制住了，除非锦湖这一千万吨铁矿石的需求量是向他们采购，否则的话，很难从他们控制的铁路线、码头运输出去――西澳的铁路、港口都是私人投资的。”

　　一个面相看上去忠厚些的中年人也凑过来解释道：“我们这些商人主要依赖中冶过活――西澳、南澳的矿产公司那么多，我们为什么不直接去矿区直接采购？主要还是运输问题解决不了。两大矿商对物流系统的控制极严，只要刚好满足他们的运输需求，就不对铁路网、港口进行扩建。恰那铁矿计划增产七百万吨，再多出一千万吨来，就要超过当前运力负荷了――问题没有你们想的那么简单。我们也听说了，锦湖商事在国内的投资布局很大，东山钢铁公司，锦湖商事就投进两亿美元……但是在西澳，两亿美元，也只能做一个大贸易商……诺，”这中年人指着餐厅一角坐着的中年人，“他是成钢的代表，成钢在国内的民营企业里规模也算很

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