产出一些试用品，但对于一些核心设备却依旧没有获得相应的突破而这其中，就以飞船的核心动力发生设备是最大的障碍鸿沟！

　　一艘飞船最核心关键毋庸置疑就是它的动力输出设备，动力的充沛冗余能使得飞船能具有更快的速度和更强大的冗余能源输出供给各种能量武器装备使用，这就像是一个人的心脏，没有一颗强有力的心脏不仅这个人跑不快持续能力差，剧烈运动下甚至会危及生命这些道理谁都明白，可要想突破这个门槛……还真不是一时半会能够完成的

　　通过布迪之前的解释，还有众兄弟们自己的学习与补脑，众人大概明白在目前的星际文明中，较为主流的动力发生设备分为五大类

　　第一种是类似于像沧浪江洞穴行动中众人所弄回来的火柴盒，它的输出功率并不高但优点是可以利用宇宙shè线光线甚至是热能电能各种能源进行补充，是很多小型探险飞船救生飞船都比较喜欢使用的动力装置

　　第二三种则是功率输出稍大，可以用于运输船以及配给一些小型舰船的中低功率设备骨龙号因为当时老船长的眼光比较远因此选择的是第三种动力反应设备之所以将它们分开列举的原因是因为它们的核心运行方式有些不同，也就有些像人类的汽油机柴油机与核动力区别，虽然都是动力输出设备可工作方式却已经有很大的区分

　　第四五种则是专为战舰所使用的动力设备，它们通常不会考虑经济xìng，只会考虑如何在极限条件下最大化的输出战舰作战时所能应对的复杂局面故此这两种动力设备基本上不会在民用飞船上见到毕竟民用飞船一是用不起这些玩意，同时这些军用的动力设备也不会轻易流出到市面上来而且特别是第五种动力设备，目前能掌握这第五种动力反应设备生产的文明种族用布迪的解释不会超过两只手掌的指头数，因此可想而知这种动力设备有多难得

　　每一种动力输出设备的工作原理和前一种都会有极大的改变如果拿第二三种动力反应设备分别用柴油机与核动力来做比喻的话，那么第一种设备更像是人类大航罕代取之不尽用之不竭的风能；而第四第五种的动力输出设备……其原理已经远超过人类所能想象的概念了

　　而这五大种类的设备别说最后两种哪怕就连第一种类技术含量较低的设备对于人类来说才刚刚形成概念，那就是前几年人类中有科学家提出利用宇宙中无所不在的各种微劣作为未来宇宙航行中的补充源，一边飞行一边补充不过概念虽然是出现了，但是以布迪对人类科技发展的了解与展望……没有几百年的摸索和发展这种概念那还只会是一纸空梦要知道，人类到现在还没有完全掌握的核聚变技术在星际文明体中都

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