斯布鲁克男爵被食人族吃掉之后，英印加尔各答当局全面收缩了战略力量，等待伦敦方面委派的新任总督。

　　而伦敦委派的新印度总督显然经历比较坎坷，一时之间难以顾及到印度洋的制海权争夺上面。

　　如此，大明在南洋及印度洋地区虽然没有足够的舰艇，但也和英国人形成了“印度洋足够大，足够容纳明英两国军舰各自通行而不交火甚至是碰面”的情况。

　　也就是说，大明舰队的长途奔袭在客观上具备在一定时间内隐蔽行踪的可能。

　　与此同时，天子御驾亲征的安全性也能够得到保障。

　　第二，就是大明军事工业的新进展、新进步了。

　　具体来说，就是原本准备交付森下方面，用以日落入侵的“朱成功”号新型航空母舰，被紧急调拨至南洋战区使用了。

　　“朱成功”号并不是一个新的番号。

　　它是大明第一艘真正意义上的海船的名字。

　　“朱成功号”一代目，正是当年运载着伊井博人、森下、麦肯等人抵达新津的美国武装商船。

　　被大明缴获后，被改为了“朱成功”号两用战舰。

　　在大明早期殖民熊岛-阿留申地区，及捕鲸捕海象贸易中发挥了重要作用。

　　并且“朱成功号”还在第一次明俄战争，即阿留申海战中，重创俄国捕鲸船三艘，书写下了大明海军辉煌军史中浓墨重彩的一笔。

　　只可惜，随着时代洪流滚滚向前。

　　“朱成功号”作为一艘军舰逐渐难以适应大明帝国对外拓展，维护海疆的需要。

　　后来，“朱成功号”一度成为了一艘海军训练舰，供职于新曹妃甸的水师中等专科学堂。

　　随着大明海军的新一轮装备更迭。

　　当年同为功勋舰的“定远号”、“镇远号”全都被用作了新式战舰的名字。

　　而“朱成功号”一代目也被放进了水师博物馆，番号则由大明的最新式航母来继承。

　　“朱成功号”是大明第二艘航空母舰，前一艘就是在大西洋上屡立战功的“云南号”。

　　实际上，“云南号”并非是大明军部设计的战舰，而是森下提督独走的结果。

　　具体来说，森下根本不知道兵部的【GHS】研发部门正在设计建造航空母舰，而是作为一名海军一线将领，无师自通地用一艘商船魔改出了航空母舰投入实战，获得了良好的效果。

　　当他兴冲冲地向大帅府及兵部报备，展示自己的发明的时候，朱富贵只能报以苦笑，并将“航空母舰之父”的头衔拱手相让。

　　毕竟只要发明了飞机，航空母舰这种东西出现就不会遥远了。

　　历史上的航母就是伴随飞机发明的。

　　中国本土军阀张作霖也早在1923年便利用德国商船和法国飞机土法改造出了一艘航母。

　　而森下的“云南号”与张大帅的航母显然在一个水平上，舰载机数量都是八艘。

　　但由朱富贵陛下亲自立项，工部尚书耿俊华牵头组织建造的“朱成功号”，就远远不是什么商船+飞机的土鳖组合了。

　　它是……

　　集装箱货船+飞机+飞艇的强大组合！

　　因为众所周知的原因，后世的航运价格和集装箱货船价格一路飙升，中远海控一年的利润上涨了一千多倍，随之朱富贵直接购买海船相应的文化值惩罚也在提高。

　　所以朱富贵只是购买了一艘150吨的小货柜轮作为研究对象，由大明自己来生产航母。

　　俗话说，照猫画虎反类犬。

　　耿工部他们照着150吨的小货柜船，设计建造出来的航母当然也比较拉胯。

　　但再怎么拉胯，这艘排水量15000吨，主机推进功率21900匹马力，2轴推进，航速21节，续航力4000海里/10节，编制750人的巨轮，绝对当得起“朱成功”号这个名字。

　　虽然单纯从吨位和装甲上看，“朱成功”号并不如“神州”、“殷洲”两艘铁甲战列舰来得霸气，但毫无疑问，在执行远洋惩戒，宣扬大明天威方面，“朱成功号”将会发挥远超巨舰大炮的强大作用。

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