一计划暂时还没有付诸实施。

　　而万吨轮船则吃水动辄10米以上，“大东方”号的吃水达到了16米，哪怕是巴达维亚，吕宋，新加坡、广州都达不到这样的极高要求。

　　计划赶不上变化快。

　　没曾想，大帅竟然也有意发展泗水地区的造船业，这让他兴奋不已，衷心的说道；“西洋素来船坚炮利，远超我等，若是有朝一日，泗水也能造出如此神异之铁轮船。纵然能看上一眼，我等死也瞑目了。”

　　这有助于将城市底层土著居民拉拢到南洋军的阵营中来，等到手上都沾染上白人殖民军队的鲜血，那么就是同一战壕的友军了。

　　所谓靠山吃山，靠海吃海。

　　下一步

　　之所以获利能达到这么高，主要源于铁矿山奴役数千名近乎免费的苦役犯劳动力，再加上自家的矿山，又不缴纳什么税收，怎么可能不赚钱？

　　只需要一年半的时间，就可以把全部的投入成本赚回来。

　　更何况作为炮灰部队，土著士兵不需要经受完整的军事训练，也不需要精良的火器装备，基本上有些大刀、长矛这些冷兵器就足够了。

　　发展到一定程度后，再对外承接造船订单。

　　几人在花厅里吃着茶，一边谈论着当前着手的事务，气氛显得十分融洽。

　　更大的轮船，对港口码头设施提出了太高的要求，绝大部分港口都达不到。

　　这为今后发展钢铁轮船建造业，奠定了坚实的基础。

　　拥有一家钢铁厂，就拥有了源源不断的火炮等重武器制造能力，想要多少有多少，战争潜力无限的扩充。

　　饭要一口口吃，步子也不能迈的太大。

　　这样一来，钢铁厂发展第2套炼铁高炉就非常有必要，因为造船业使用的钢铁数量相当大。

　　下一步计划配备7星要塞的32磅岸炮，也将由钢铁厂铸造生产完成，这就是重工业的威力。

　　有了这个把柄，巴达维亚的甲必丹林宗广也被迫低下了高傲的头颅，频频在暗地里向南洋公司示好。

　　预计在7月底，会展开为期3~4周的试生产。

　　以南洋钢铁厂一个月二千吨产量计算，产值约在8万银币左右，一年不足百万银币。

　　如今英国的3.2万吨钢铁巨轮“大东方”号都下了海，我们的目标用不着放那么高，只要能建造出两三千吨的近海货轮即可。

　　以3000吨轮船为例，普遍吃水在5米5至6米之间，现今南洋各地区的港口基本都能应付。

　　仅英国建造大东方号巨轮，使用的各种钢材就超过17，300余吨，这几乎是现今钢铁厂全力生产9个月的产量。

　　发展重工业的意义不仅在于此，现如今，在钢铁厂的试生产中，已经可以铸造9磅，12磅，乃至于16磅火炮。

　　以现在的南洋市场来说，每吨优良钢铁的价格约在42~46银币之间，上下浮动的范围不大。

　　他认为；大轮船可以减少运营成本，载运相同数量的乘客或货物，大船比小船更经济，更具市场竞争力。

　　这是种多少香料都带不来的重工业生产能力，对于南洋军这样的割据势力意义重大，绝非金钱能够衡量。

　　只要能够生产出32磅长管岸炮，就能够用炮兵火力彻底封锁泗水海峡，令荷兰海军舰队难以逾越一步，这就是绝对的威慑力。

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