造船订单，王家湾着实富裕起来了。虽然古主事、许主事口头上说他造船不赚什么钱，但实际的利润显然还是很可观的。朱厚炜看到王家湾附近盖起了好多雅致的院子，原先造船匠的土屋子全部拆掉了。造船匠的家人出入院子，身上穿的衣服都十分体面。

　　朱厚炜笑了笑，叫人把古主事找来。

　　“古主事，你现在造的船什么时候可以造好。”

　　古主事跪在地上磕头行礼，才毕恭毕敬地站了起来，拱手答道：“蔚王殿下，按照郑公公的订单，我们这次造的是更大的尖头大船，足足有五千吨，有二百四十个炮位。”

　　朱厚炜点头问道：“如果我要在船舶外面装备铁甲呢？”

　　古主事愣了愣，好半天才说道：“蔚王殿下，这木船上面，怎么能装备铁甲呢？”

　　朱厚炜要造铁甲舰。

　　 在原先的历史上，铁甲舰活跃于十九世纪下半叶，是西方殖民者极盛时代的主力战船，这种战船出现后立即就改变了海洋上的战争方式。

　　 西方第一次投入实战的铁甲舰是一八五五年法俄战争中法军使用的，当时法军在第聂伯河的入口处将三艘名为“浮动炮台”的铁甲舰投入战斗。这些铁甲舰外部覆盖着四厘米厚的钢板，俄军的火炮无法造成有效杀伤法军军舰，最终法军获得大胜。

　　铁甲舰的辉煌战绩很快引起了英国的仿效，其后英国立即投入建造了勇士级铁甲舰，于一八六零年建成。英国从此也拥有了自己的铁甲舰，有力地阻止了法国挑战英国海洋霸权的企图。

　　此后几年，美国、俄国等西方列强纷纷开建铁甲舰。

　　原先的木质战船在铁甲舰面前都是纸糊一般脆弱问世不过几十年，铁甲舰就完全统治了当时的海洋。直到冶金技术继续发展，全钢铁船壳的战舰出现，铁甲舰才渐渐淡出历史舞台。

　　当然，铁甲舰的历史可以追溯到更前面。据记载，宋朝天朝就出现过用铁皮加固船壳的木船。而在实战中被证明的铁甲船，则有十六世纪日本大军阀织田信长的铁甲船。

　　 当时在日本的统一战争中，织田信长为了帮助舰队防火，制造了七艘铁甲船。这种船只长三十二米，宽十一米，铁甲厚三厘米，在当时的日本算得上是钢铁巨舰，最后帮助织田信长在木津川口海战中打败了人数更多的敌人。

　　 但是，织田信长的铁甲船算不上真正的铁甲舰，很快就被废弃。这种铁甲船最大的问题在于笨重，过于沉重无法远航。所以织田信长的铁甲舰打了一仗后就销声匿迹，即便是在大明也无人知晓。

　　但是大明和日本不同，大明有悠久的海贸传统，造船技术远胜于日本。大明造出的海船更结实轻便，比如朱厚炜的尖头大船载货量就远超过两千吨。即便装上几百吨的铁甲后依旧能

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