还想叫上常主管一起，不过对方一直忙着工地的事，根本无暇分身，如此也就算了。

　　第二天临近中午的时候，小白开着黑色大众过来了，后备箱里全是一箱子一箱子的配件，座椅上还有两桶齿轮油。

　　小白基本上就是放下东西便离开了，估摸着是分公司那边还有其他的事情准备让他做，这家伙最近明显神龙见首不见尾的。

　　于大为也同样不想耽搁修车的时间，简单的跟小白打了声招呼，没有像往常一样开开玩笑。

　　阿克曼这台车每天达成的任务量是别的挖掘机的两倍，耽误一天其实也是在变相地耽误工期进程。

　　行走齿轮的拆卸与更换非常简单，主要保证两条原则就可以。

　　第一是干净，一定要非常干净，齿轮里面如果进入了杂质，哪怕是一些不起眼的颗粒，时间久了也容易让齿轮出现问题。

　　第二条就是齿轮油的更换，在更换之前要把之前所有齿轮油能接触到的地方，全部都清洗一遍，再重新安装，两边都是如此，最后才是加入齿轮油。

　　于大为将阿克曼左边的齿轮拆卸完，用汽油全方位地清洗干净，然后用干净的抹布，像擦拭璞玉一样轻轻擦掉上面的汽油与污垢，这才进行安装。

　　最后合上外盖，开始拆卸另一边的行走齿轮。

　　如于大为所料，另一边的行走齿轮磨得也快差不多了，果断换掉新的齿轮，重复之前的在另一边安装的动作，最后用公斤扳子拧紧每一颗螺丝。

　　做完了这一切后，他开始跟司机师傅一起上齿轮油。

　　行走齿轮的齿轮油很好上，在行走马达的外盖上有三个螺丝孔，一个是排气孔，一个是观察孔，还有一个是排油孔。

　　将排油孔晾在一边别去管它，把观察孔和排气孔打开。

　　然后在最上方的排气孔里插入一根导管，放上漏斗，倒入齿轮油，一直到观察孔里有齿轮油冒出来，就可以停止加油了。

　　行走的齿轮油切记不能加满，不然就等于白修了。

　　于大为也不知道身旁的司机师傅会不会换齿轮油，总之还是耐心地交代了几句，毕竟如果真到换齿轮油的时候，恰好自己又不在，司机师傅如果会的话，绝对可以自己处理这种事情。

　　就比如姚金斧，斧子自从接管了那台老日立，像什么加黄油，更换齿轮油这种事，根本就没用于大为操过心。

　　对斧子来说，这些都属于基操。

　　处理完行走齿轮的问题，于大为开始坐上阿克曼的驾驶室准备试车。

　　启动的时候，二舅跟常主管恰巧路过，全都停下来等着看于大为修完之后，阿克曼是个什么状态。

　　于大为开始扒拉挡杆，阿克曼沉重的身躯开始慢慢向前移动，随后在于大为的操作下油门加大，移动的速度开始加快。

　　向前，向后，不停地尝试。如果之前这台阿克曼是个一条腿折了的瘸子，此时此刻完全变成了两条腿倒腾到飞起。

　　前面的小土包在于大为的操作下，也都轻松碾过去，毫无压力。

　　“搞定！”于大为将阿克曼开到了原来的位置上，对下面几个人笑嘻嘻的说完，扭头开始收拾起了工具。

　　出门好几天，终于可以回家了。

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