好，再用汽油配合就能够完成点火和试配，只是目前关键性问题不是发动机和变速箱，而是面包车的前后桥。
于大为在拆卸发动机的时候，发现面包车的后桥有裂痕，裂痕的缝隙倒是不大，如果用电焊焊接的话倒是也能对付，但这样一来，他就要总担心自己开车的时候后桥会再出现问题。
而如果要是换个后桥的话，估摸着又是一笔开销。
他想来想去还是决定走一步看一步，发动机和变速箱先做好适配工作，再去考虑其他，不然忙来忙去的，到最后一定是一团乱麻。
于大为、老纪两个人开始拆卸前后桥，差速器，传动轴……一直到最后只剩下一个车壳子。
姚金斧再次发挥出勾机师傅的十项全能，开始用吊带和钢丝绳吊面包车的车壳子。
整个钣金也不要了，钢丝绳和吊带随便挂，反正后期的时候还要重新做一遍钣金喷漆。
固定四个点以后，姚金斧将日立挖掘机的铲斗放下来，然后翻转九十多度，让钢丝绳的一端完全能挂住斗齿。
于大为用了四根钢丝绳和两根承重三吨的吊带，这才放心的让斧子将车壳子吊起来。
其实理论上来说没必要那么小心谨慎，可能两根五吨的钢丝绳就够用了，可于大为几人在经过了上次发动机掉下来的事情后，总会有些后怕，估摸着得等上个十天半个月的能缓过来那种紧张感。
大发面包车还有一些零碎的东西需要拆，这些个需要磨洋工又不需要太大力气的事情，于大为全都交给了小阿贵去做。
等到彻底拆解完以后，于大为又开始忙着拆解段大哥那里拿来的680Q发动机，钢盖子没有问题，这台发动机拆开后发现是发动机爆瓦了。
按理来说维修起来没什么难度，随便找个修理厂换一套四配套也就修好了，但没想到竟然直接把车拆开卖了，于大为不知道是不是原车那台海都轿车是不是其他地方有问题。
但于大为却没想到那么多，反正自己是捡便宜了的。
这台发动机的维修价值很高，他想过了，就算是跟面包车的变速箱试配不成功，到时候也可以放在院子里，等到有四缸的同类型小轿车发动机坏了的时候，他就可以把这台发动机高价卖出去。
其实也不需要高价，正常市场价于大为卖上一台发动机，就够于大为赚的了。
所以这台680发动机能不能用他丝毫不担心。
拆完发动机，于大为又把变速箱快速拆开了，大致如他所想，变速箱也并不是完好的，整个变速箱里面齿轮盘老化严重，接合齿长度已经磨损到用不了的地步。
好在整体外表面完好无损，弄到全新配件的话，修好它问题不大。
于大为安排好老纪跟姚金斧后续的工作事宜，转身开着小红菲亚特轿车，就去了梁老板那。
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