为将之前拉过去的配件全都退了给对方，然后拿了一套黄河卡车的油嘴离开了。

　　再次赶过去的时候，黄河大卡车前面已经多了好几个烟头，男人就那么蜷缩在大卡车里。

　　零下三十多度的环境，不冷那是不可能的。

　　于大为也不啰嗦，赶紧上车把旧油嘴拆下来，然后换上新油嘴，最后重新启车，随着“轰隆隆”的响声，这台老黄河成功被启动。

　　男人很开心的给于大为数了八百块钱，嘴上不停地表达着感谢，还说等回家的时候有空请于大为喝酒。

　　对此于大为只是领了对方的好意，将零钱找给对方，自己揣着七百四十元离开了。

　　回去的路上，他还跟小阿贵复盘了一下整个维修和断病的过程，将自己之前的思考讲述了一遍。

　　小阿贵会拆车会装车，但不会通过宏观的方式去断病，除非是把挖掘机或者是推土机拆的细碎，然后一点点去判断，哪个不行换哪个。

　　这种方式是在余水那边修车养出来的习惯，不是不好，但于大为这里的维修可不是拆零件，所以他有更好的要教给他。

　　二人回到厂子里的时候，已经四五点钟了，太阳偏西随时准备落山。

　　原以为野外救援修车的事情到此结束，然而让于大为想不到的是，接下来的这几天，经常有人找于大为野外救援。

　　疑难杂症的也有，但很少，大多都是小毛病，比如电瓶突然没电了，需要打个火，但车在荒草甸子上，四周根本没路过的汽车，只能求助偶尔过去的马车牛车上的人，帮忙打个电话叫一下野外救援。

　　就这样，于大为开始带着小阿贵干起了野外救援的活，并且随着救援的次数越多，他的名气越广，不论是客车司机，还是卡车司机，亦或者本地的小汽车，都知道凡凡修理厂能进行野外救援。

　　无形之中于大为开辟了凡凡修理厂全新的业务范围，只不过却苦了于大为跟小阿贵。

　　野外救援不是想象当中那么简单，首先要面对的就是寒冷的天气，在没有任何取暖措施的情况下修车，手脚长时间不取暖肯定要冻僵。

　　老纪跟斧子还能有个暖和屋子，修的冷了就会回屋取暖，可于大为在野外能有啥？

　　只能把自家的菲亚特小汽车一直点火怠速，冷了钻车暖和暖和了。

　　除了气温的问题，修车也极为不方便，因为去之前不清楚什么状况，就算是听司机师傅说了，去了以后又会发现新的问题，各种修车工具和配件永远带不齐。

　　这几天有一个车需要用到风焊，把货车底下锈死坏掉的弓子板换下来，结果于大为这边的小汽车哪里能装得下那么大的氧气乙炔的罐子，最终无奈联系梁老板，开着对方的皮卡车这才抢修完毕。

　　事后于大为很讲究的分了利润的四成给了梁老板，毕竟只是用了对方的车。

　　梁老板也是发现了这个野外救援很赚钱，又开始当于大为的渠道商了，也开始帮着于大为找野外救援的活儿，中间赚钱小钱钱，然后再偷偷的把小钱钱藏起来不让老婆发现。

　　那今后他还需要寄人篱下的过日子吗？翻身农奴指日可待呀！

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