虽说吕成是此次蒸汽机改革的发起人,但实际上知道他功劳的却寥寥无几，吕成多数都是在幕后提供图纸,拿到样品后指点错处等等。被康熙直接任命为督造的人是胤t，所以最忙碌的也当属胤t,每天在四贝勒府、皇宫、工部来回的奔波。

　　大清的第一条铁轨是从通州运河起铺，直到河北石家庄，全长大约四百多里地。铺铁轨就需要炼铁，而炼铁则需要大量的铁矿石，所以修建铁路的计划同时亦带动起了东北部地区的采矿业发展。

　　中国东北部地区一直是铁矿石、煤炭等资源贮藏丰富的地域，而且不似西南地区那般地势险峻，东北地区大多为平原,不仅降低了开采难度,车马往来运送也较为便利。康熙在东北地区设立了专门负责开采铁矿石和煤炭的部门，叫采冶司，征召了许多青壮劳力，由于给出的待遇不错,所以接近采矿地的许多农民都放弃了种地,改去衙门应聘当矿工。甚至于出现了捡便宜，走私官煤和铁矿石的不法行业。大清其他地域，如山西、西南等，也开始向朝廷请旨开发矿业。时代的变革正在悄然萌芽，只是现在大家还没有意识到罢了。

　　为了更高效率的开采铁矿、煤炭等，吕成提出了火药炸山的方法。火药是中国人的发明，但是在火药运用方面却远不如西方国家灵活。吕成提出的这个建议,并制造了一枚简易的炸药包呈给了康熙，此举是解了康熙的燃眉之急，如此一来，最原始的炸药包也出现在了大清，虽然它最初的出现只是为了采矿需求，但她既然已经存在了，那么运用到战争中的那一天，大约也不远了。

　　从冶炼铁轨，到制造火车，万事开头难，漫说是大清，就是西方诸国也都还没见过这种玩意，所有事情都是第一次，工部大臣们在胤t、吕成的带领下，摸着石头过河，足足花了一年时间，才把第一台火车成功造出来。

　　说起来这造车厢是一点都不难的，就是个安着小轱辘的铁皮箱子，难就难在造火车头，这蒸汽发动机是安装在车头的，还要将发动机与车轴连接，以期蒸汽动力能够顺利带动火车奔跑。那东西构造可复杂了，零部件众多，是把工部自诩心灵手巧的师傅们难坏了，一不小心还会爆炸。幸亏有吕成这个有经验的人在，使得众人少走了许多弯路。

　　大清现在的技术虽然不够先进，但架不住人多，康熙将全程四百里的铁轨分成几段，各地方方的官员负责铺修自己辖域内的部分，大肆招收矿工。如此以来，华北地区务农的人便更加少了，要么去采矿，要么去冶炼，要么去铺铁轨，这一年粮食的产量跌幅严重。

　　吕成觉得，农业生产力改革的时侯大约也到了，因为康熙已经感受到人口劳动力不足带来的巨

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